BMT-lagers kunnen op het model worden afgestemd of worden aangepast om te voldoen aan de asdiameter, buitendiameter, breedte, interne speling, snelheid en belastingsvereisten van verschillende motorfietsmotoren.
Onze producten blijven stabiel werken onder hoge snelheden, cyclische schokken, trillingen en hoge temperaturen.
Krukaslagers van motorfietsen bieden een stabiele rotatieondersteuning voor de krukas, waardoor deze normaal in het carter kan werken.
Het verminderen van de wrijving tussen de krukas en stationaire componenten door middel van rolcontact helpt de warmteontwikkeling en mechanische verliezen te verminderen.
Het regelen van de positie en de oscillatie van de krukas tijdens bedrijf op hoge snelheid vermindert excentriciteit, trillingen en abnormale slijtage.
Krukaslagers moeten bestand zijn tegen complexe belastingen die worden gegenereerd door het verbrandingsproces, de heen en weer gaande beweging van de zuiger en de rotatie van de krukas.
Motormotoren werken op hoge snelheden en hebben lagers nodig om de rotatienauwkeurigheid, interne speling, smering en duurzaamheid in evenwicht te brengen.
|
Model |
Maat |
d (mm) |
D (mm) |
B (mm) |
Cr (kN) |
C0r (kN) |
|
60/22 |
22×44×12 |
22 |
44 |
12 |
≈9,4 |
≈5,05 |
|
60/28 |
28×52×12 |
28 |
52 |
12 |
≈12,5 |
≈7,4 |
|
60/32 |
32×58×13 |
32 |
58 |
13 |
≈13.25 |
≈8,38 |
|
62/22 |
22×50×14 |
22 |
50 |
14 |
≈14,0 |
≈7,65 |
|
62/28 |
28×58×16 |
28 |
58 |
16 |
≈19,8 |
≈9,75 |
|
62/32 |
32×65×17 |
32 |
65 |
17 |
≈29,4 |
≈13,1 |
|
63/22 |
22×56×16 |
22 |
56 |
16 |
≈18,2 |
≈9,25 |
|
63/28 |
28×68×18 |
28 |
68 |
18 |
≈29,6 |
≈14,0 |
|
63/32 |
32×75×20 |
32 |
75 |
20 |
≈33,0 |
≈16,9 |
|
6304 |
20×52×15 |
20 |
52 |
15 |
≈17,65 |
≈7,85 |
Kenmerken: De motor werkt in het midden- tot hoge toerentalbereik; carterruimte is compact; het transmissie-uiteinde draagt de riemspanning.
Toepassingslocatie: linker en rechter hoofdkrukaslagers en drijfstangnaaldlagers met groot/klein uiteinde.
Kenmerken: Frequent starten, schakelen en beladen rijden; De krachtrichting van de krukas verandert regelmatig.
Toepassingslocatie: Hoofdsteunposities aan beide zijden van het carter; vereist een sterke slagvastheid en hoge stijfheid.
Kenmerken: gewelddadige sprongen, frequente volgasacceleratie, hoge trillingen en veel stof.
Toepassingslocatie: Hoge sterkte krukasconstructie; vereist motorfietskrukaslagers met een hoger toerental en slagvastheid.
Kenmerken: Hoog vermogen; lange krukas; gecombineerde axiale en radiale spanningen.
Toepassingslocatie: Zeer nauwkeurige, zwaarbelaste hoofdlagers en multi-link naaldlagercombinatie met groot uiteinde.
Sla niet rechtstreeks met een hamer op de binnen- en buitenringen van het krukaslager van de motorfiets. Gebruik in plaats daarvan carterverwarming of professionele cryogene/hydraulische trekkers.
Reinig vóór de montage de binnenkant van het carter met een schoon reinigingsmiddel om stof en metaalspaanders te verwijderen. Breng tijdens de installatie voldoende schone motorolie aan op de lagerkogels en loopvlakken.
Nadat u de krukas hebt ingedrukt, controleert u met een meetklok de slingering van de tappen aan beide zijden van de krukas (gecontroleerd binnen 0,02 mm).
Als de krukas zelf gebogen is, wordt het lager blootgesteld aan excentrische wisselkrachten en gaat het snel kapot.
Krukaslagers zijn afhankelijk van oliespatten of druksmering. Ververs de olie regelmatig naar de viscositeitsklasse van de oorspronkelijke fabrikant om verdunning van de olie of de aanwezigheid van metaalstof te voorkomen, wat putjes en afbladderen van de lagers kan veroorzaken.
1. Communicatie van vereisten en parameterbeoordeling: Dien uw bedrijfsvereisten, belastings-/snelheidsvereisten, installatieruimte of bestaande monsters en schetsen in bij BMT Bearing.
2. Snelle productie van technische tekeningen: het engineeringteam zal 2D/3D technische ontwerptekeningen maken op basis van specificaties en belastingsberekeningen uitvoeren, die naar verwachting binnen 1-3 werkdagen zullen plaatsvinden.
3. Prototyping en testbevestiging: Na bevestiging van de tekening wordt rapid prototyping geregeld, waarbij monsters worden verstrekt voor installatie door de klant en prestatietests. Er wordt afgezien van monsterkosten, maar de verzendkosten zijn voor rekening van de klant.
4. Proefproductie in kleine batches en massalevering: Na goedkeuring van het monster begint de massaproductie op 20 geautomatiseerde productielijnen, waarbij alle onderdelen een volledige inspectie ondergaan in strikte overeenstemming met de ISO 9001 / IATF 16949-normen voordat ze de fabriek verlaten.
A: De interne speling heeft invloed op de stijging van de bedrijfstemperatuur van het lager, de rotatienauwkeurigheid, de smering en het draagvermogen.
Onvoldoende speling kan leiden tot verhoogde bedrijfstemperatuurstijging en wrijving, terwijl overmatige speling trillingen, geluid en verminderde rotatienauwkeurigheid kan veroorzaken.
A: Veel voorkomende symptomen zijn onder meer:
● Een dof kloppend of scherp knarsend geluid vanuit de motor;
● Zwakke acceleratie en een aanzienlijke afname van het vermogen;
● Abnormale motortrillingen; verminderde oliedruk;
● Metaalresten in de olie.
A: Het hangt af van de omvang van de schade. Kleine krassen of slijtage van het journaal kunnen worden gerepareerd door middel van polijsten, verchromen of spuiten.
Als de krukas echter ernstig vervormd is, bijvoorbeeld bij een bocht van meer dan 0,05 mm, of ernstig beschadigd is, moet deze worden vervangen.
A: Alle BMT-lagerproducten voldoen strikt aan de reparatienormen van de Original Equipment Manufacturer (OEM) en ISO-specificaties. Onze fabriek is dubbel gecertificeerd volgens ISO 9001 en IATF 16949:2016.
Voordat ze de fabriek verlaten, ondergaan alle producten 100% dimensionele, hardheids- en rotatienauwkeurigheidstests om een betrouwbare kwaliteit te garanderen.
Adres
No.183, Longfeng, ten westen van de industriële zone van Zhangting, Yuyao, Ningbo, China
Tel
